135 prosent økning i antallet elbilbatterier levert til ombruk eller gjenvinning. 359 batterier gikk til gjenvinning, de aller fleste gikk til ombruk.
Nok et godt år for Autoretur og operatørene i det landsdekkende nettverket av biloppsamlere. Økningen i antallet innleverte elbiler med høyenergibatterier er på hele 135 prosent sammenlignet med 2023. Et mindre antall elbilbatterier gikk til gjenvinning. De aller fleste gikk til ombruk, dvs elbilbatteriene ble benyttet i et videre liv etter at bilen er kassert. (se tabell)
Nedgang i antallet vrakbiler
I 2024 ble det vraket 95 696 biler, mot 102 652 i 2023. Denne nedgangen har flere årsaker. Bileiere beholder bilene sine lenger, de har bedre kvalitet, flere består periodisk kjøretøykontroll uten merknader og noen biler blir eksportert. Sist, men ikke minst, så er det dyrtid – færre kjøper nye biler.
Materialgjenvinningen stabil
Myndighetenes krav til total materialgjenvinning på 85 prosent ble nådd også i 2024. Materialgjenvinningsgraden gikk noe ned fra 2023, da den lå på 88,2, i 2024 87,8 prosent
Men ombruk har gått vesentlig opp de siste årene. Ombruk har også økt i 2024, fra 9,0% i 2023 til 10,2% i 2024. Bare to prosent av bilen blir ikke brukt til noe nytt.
I 2024 endte Autoretur-nettverket med en gjenvinningsgrad på 98 prosent mot 98,2 prosent året før. Myndighetens krav er en gjenvinningsgrad på 95 prosent.
Autoretur bidro i 2024 til en reduksjon i utslipp av klimagasser på 210 000 tonn CO2. Det tilsvarer det årlige klimagassutslippet til rundt 100 000 bensinbiler.
Sparer mye energi
Knapt halvparten av CO2–besparelse (95 700 tonn) kom fra materialgjenvinning av jern og stål. Gjenvinning av aluminium bidro med en besparelse på 65 700 tonn. Besparelsen tilsvarer en verdi på nærmere 164 millioner kroner, basert på den gjennomsnittlige kvoteprisen i EUs kvotemarked for CO2. Gjenvinning av skrapmetall sparer vesentlig med energi sammenliknet med framstilling av primærmetaller og samlet besparelse ved retursystemet for vrakbiler var 800 GWh energi i 2024. Dette tilsvarer energiforbruket for omtrent 50 000 norske husholdninger.
Mer aluminium
Aluminium og magnesium erstatter i økende grad stål i vrakbilene som kommer inn til norske biloppsamlere. Disse metallene er lettere enn stål og bidrar til redusert vekt og dermed redusert drivstofforbruk og bedre rekkevidde. Aluminium og magnesium har også andre nyttige egenskaper sammenliknet med stål. Det er for eksempel enklere å bearbeide til kompliserte deler. Aluminium har også mindre korrosjon.
Bruken av aluminium i biler er mer enn firedoblet i løpet av de siste 30 årene. I dag brukes metallet i felger, motorer, girkasser og karosserier – og i gjennomsnitt er det 180 kilo aluminium i en ny bil.
De bilene som leveres til vraking har en gjennomsnittsalder på 18 år, det vil si med et lavere innhold av aluminium.
Last ned Miljøregnskapet 2024 her
