I nesten ti år har glass fra vrakbiler blitt gjenvunnet og brukt om igjen til isolasjon. 
Det er fortsatt en solskinnshistorie.

I 2015 startet et pilotprosjekt i regi av Norsk Gjenvinning. På Øra utenfor Fredrikstad satte en av Autoreturs hovedoperatører i gang med gjenvinning av glass fra vrakbiler som kom inn via Autoretur-systemet.

Glavas rolle
Da prosjektet startet for nesten ti år siden, var det en del usikkerhet siden veldig få hadde forsøkt å gjenvinne bilglasset for seg selv.
Norsk Gjenvinning utviklet derfor arbeidsmetoder og verktøy for å ta ut glasset av vrakbilene. De utviklet metoder for å såkalt modne det laminerte bilglasset i sola. De finjusterte blandingen av knust glass – i samarbeid med isolasjonsprodusenten Glava.
For det som ikke var usikkert, var Glavas rolle i prosjektet. Glava, som ligger i Askim, noen mil fra Norsk Gjenvinnings anlegg på Øra, var veldig interessert i å få glass fra vrakbiler til sin produksjon.

Isolasjon lages av knuste bilvinduer
Glava, som blant annet lager isolasjonsmatter, er avhengig av glass. De gule isolasjonsmattene er nemlig laget av smeltet glass. Og gjerne glass gjenvunnet fra vrakbiler.

Glass er en viktig råvare
I en bil er det flere typer glass. Frontvinduet er typisk et laminert glass. Det vil si at flere lag med glass er limt sammen. For å løsne dette limet, må frontrutene modnes utendørs så limet slipper tak.
Sidevinduer fra bilen er stort sett rent glass som kan brukes direkte om igjen etter at det er knust og pulverisert.
Glassblandingen som kommer fra Norsk Gjenvinnings anlegg inneholder bilglass men er blandet med andre typer glass, for eksempel vinduer. Det er denne glassblandingen, eller fraksjonen, som Glava bruker til sine isolasjonprodukter.

«Bilglass er en veldig fin råvare, sier Andresen.
Det virker i hvertfall som om Glava er fornøyd – og egentlig trenger de mer bilglass fra vrakbiler».