Autoretur er bilbransjens eget produsentansvarsselskap. Vi gjenvinner over 98% av kasserte kjøretøy og sørger dermed for en sirkulær økonomi der råvarene blir brukt i nye produkter og verner om jordens naturressurser.
Importører av høyenergibatterier til elektrisk drevne kjøretøy må være medlem i et godkjent produsentansvarsselskap.
Erik Andresen gir seg i Autoretur
Erik Andresen har vært en sentral skikkelse i norsk bilbransje i mange år. Når han fyller 70 år i desember, avslutter han karrieren. Andresen fikk ansvaret for Autoretur…
Nytt EU-regelverk for kasserte kjøretøy: Dette betyr ELV-forordningen for Norge
EU vedtok i sommer det største regelverksløftet for bilgjenvinning på over 20 år. Forordningen stiller krav til hvordan biler bygges, repareres, vrakes og eksporteres, og den skal implementeres…
Endring av miljøvederlaget til Autoretur AS fra 1.10. 2026
Vi varsler herved at miljøvederlaget til Autoretur AS for kasserte kjøretøy øker til kr 250,- + mva pr 1. oktober 2026 Hva er miljøvederlag?Når man importerer nye eller…
Nesten hele bilen blir gjenvunnet. Miljøregnskap 2025
Gamle biler får nytt liv: Autoretur sparte klimaet for utslipp tilsvarende 135 000 bensinbiler i 2025Nesten 95 000 kasserte biler ble i fjor håndtert gjennom Autoreturs retursystem, og…
Gjenvinningsresultatene 2025: Mer ombruk, høy materialgjenvinning og flere batterier inn i kretsløpet
Autoreturs gjenvinningsresultater for 2025 viser at gjenvinningen av kjøretøy fortsatt leverer godt over myndighetenes krav. Det mest markante trekket i årets tall er likevel ikke bare høy total…
Vrakpantordningen gjennom tidene. Fra miljøtiltak til sirkulær-økonomisk motor
Da Norge innførte vrakpantordningen på slutten av 1970-tallet, var målet først og fremst å stoppe et voksende miljøproblem: hensatte, rustne og lekkende bilvrak som ble stående i naturen…
Fakta om gjenvinning
