Norsk Gjenvinning Metall AS, Bilretur AS og Bilgjenvinning AS gjør sammen med biloppsamlerne en svært viktig jobb i å samle inn og gjenvinne kasserte kjøretøyer. I løpet av de siste åtte årene har vi sett en svært positiv utvikling når det gjelder graden av gjenvinning av bil. Tall fra Toll- og avgiftsdirektoratet viser at det i 2019 ble levert inn 144 933 kasserte biler og i 2020 ble 138 203 biler levert og behandlet av Autoretur.
I 2020 ble 87,8 prosent av materialene i norske vrakbiler gjenvunnet (inkludert ombruk og materialgjenvinning). Den totale gjenvinningsgraden ligger på hele 97,6 prosent. Les mer om gjenvinning av bil og resultatene i Miljørapporten for 2020.
Vrakpantordningen gjennom tidene. Fra miljøtiltak til sirkulær-økonomisk motor
Da Norge innførte vrakpantordningen på slutten av 1970-tallet, var målet først og fremst å stoppe et voksende miljøproblem: hensatte, rustne og lekkende bilvrak som ble stående i naturen…
Hvor mye CO₂ kan spares ved å resirkulere elbilbatterier i stedet for å utvinne jomfruelige materialer?
Å resirkulere elbilbatterier i stedet for å utvinne jomfruelige materialer (som litium, kobolt og nikkel) kan redusere klimagassutslippene fra batteriproduksjonen betydelig. Forskning og analyser (blant annet fra Stanford…
Slik endrer materialene i bilen seg
Er det sant at vi bruker mindre metall i nye biler enn før? Svaret er både ja og nei. Mens tunge stålkonstruksjoner viker vei for lettere materialer, fører…
Slik sikrer bilbransjen fremtidens batterigjenvinning i Norge
Som svar på EUs batteriforordning og elbilveksten, lanserer Autoretur Battery Recycling (ABR) nå ut et nasjonalt system for sikker innsamling og gjenvinning av høyenergibatterier. Slik fungerer det i praksis. Norge…
Bilbransjen står klare til å løse egne plastutfordringer
Kravene til gjenvinning av plast øker, men det finnes løsninger. En stor plastindustri står klare til å prosessere plasten fra kasserte biler og dermed sørge for sirkulærøkonomi i…
Bilimportørenes Landsforening og Autoretur etablerer selskap for å håndtere den kommende strømmen av høyenergibatterier i Norge
I Norden har vi kommet langt innenfor gjenvinning av høyenergibatterier. Vi har systemer og utdanning for å håndteres batteriene når de demonteres og tas ut fra bilen før…
Rekordmange elbiler ble vraket i 2024
135 prosent økning i antallet elbilbatterier levert til ombruk eller gjenvinning. 359 batterier gikk til gjenvinning, de aller fleste gikk til ombruk. Nok et godt år for Autoretur…
Bildemontering kan bli et eget fag
– Vi gjør dette for å heve statusen for arbeidstakere i bransjen, sier daglig leder Ola Utvik hos Olas Bil på Avaldsnes. Han er en av flere i…
EUs nye batteriforordning innføres i år
I 2025 innføres det en helt ny forskrift for håndtering og gjenvinning av elbilbatterier, såkalte høyenergibatterier. Det får konsekvenser for importører med produsentansvar, aktører i behandlingskjeden og aktører…
Vellykket gjenvinning av bilglass i snart ti år
I nesten ti år har glass fra vrakbiler blitt gjenvunnet og brukt om igjen til isolasjon.
Det er fortsatt en solskinnshistorie. I 2015 startet et pilotprosjekt i regi…
Gjenvinningsresultatene er klare! Du kan lese mer i Miljørapporten for 2023
Autoretur-nettverket fortsetter å øke gjenvinningsgraden. Ombruket og den totale gjenvinningsgraden gikk opp. Deponering gikk ned, men færre biler ble vraket i 2023 sammenlignet med 2022. Den totale gjenvinningsgraden…
Nå kan roboter som styres av kunstig intelligens sortere ut plast fra kasserte biler
Alle snakker om plasten. Bilgjenvinningsbransjen kan og gjør allerede noe med råvaren. EUs krav til plastgjenvinning, ombruk av plastdeler og håndtering av plastavfall er i endring. Kort sagt:…
Plast fra kasserte biler gjenvinnes og brukes til nye bildeler
Formac støper om plast fra vrakbiler til nye bilskiltholdere. Produktene er laget av hundre prosent resirkulert plast. Det startet som et prøveprosjekt for noen år siden i samarbeid…
Edle metaller til 5 000 kroner per gram blir brukt til nye ting som for eksempel smykker
Det er en kompleks og lang reise for å få ut svært verdifulle og edle metaller som ligger skjult i en vrakbil. Reisen går over flere land og…
Stor økning aluminium i bilene
Hydro satser stort på en produktserie med gjenvunnet aluminium – med metall fra norske vrakbiler. Ved å bruke resirkulerte materialer, reduseres energibruken drastisk. Det er godt nytt for…
97 biler vrakes og testes
Hovedoperatørene i Autoreturnettverket kjører med jevne mellomrom kvalitetstester på sine fragmenteringsverk. Vi er på Norsk Gjenvinning Metalls (NG Metall) anlegg på Øra utenfor Fredrikstad. I dag skal NG…
Vi gjenvinner vekten av 100 Holmenkollen-hopp
Holmenkollbakken inneholder stål fra norsk vrakbiler. Bakken sto klar 2011. Det enorme byggverket består av et tilløp og tribuneplasser til 30.000 mennesker. Tilløpet er i sin helhet bygget…
Bilens livsløp i Norge
Bilen er viktig for alle som bor i Norge. Den knytter oss sammen. Gir hver og en av oss muligheter og frihet. Bilen er også en forutsetning for…
Enda bedre på gjenvinning av vrakbiler
Autoreturnettverket økte både gjenvinningsgraden og materialgjenvinningsgraden i 2020. Den totale gjenvinningsgraden, som inkluderer ombruk, material- og energigjenvinning, endte på 97,6 prosent. Litt opp fra 2019 (97,4 prosent). Materialgjenvinningsgraden,…
Du kan spare penger på å vrake bilen din nå
Ved å vrake den gamle bilen din til fordel for et mer moderne kjøretøy kan du spare mye penger. Bonusen er at du sparer miljøet og kan kjøre…
Sparer energi nok til å drive alle tog – to ganger
Det er ikke bare rene materialer som gjenvinnes og brukes som ny råvare i autoretur-systemet. En stor del av miljøgevinsten kommer i form av energibesparelse. Energigjenvunnede materialer…
35 millioner kroner årlig til transport
Via transportordningene fra biloppsamlerne til gjenvinningsanleggene, tilfører Autoretur transportnæringen millioner av kroner hvert år. Transportsektoren og godstransporten med norske lastebiler utgjorde 483,4 millioner kilometer* på norske veier første…
NRK kom på besøk – hør reportasjen
Det er ikke hver dag at gjenvinning av norske vrakbiler får oppmerksomhet. I forrige uke fikk vi masse. De siste årenes gode gjenvinningstall i Autoreturnettverket, henholdsvis 97,4 prosent…
– Det finnes enda bedre gjenvinnings- metoder for høyenergibatterier
Graf: Slik ser Hydro for seg gjenvinningsprosessen av høyenergibatterier. (kilde: Christian Rosenkilde Chief Engineer, Hydro Aluminium) I 2019 rundet vi 250.000 biler med høyenergibatterier i Norge. Et…
Bilen din blir materialer i nye bygninger
Jern og stål fra den kasserte bilen din blir gjenvunnet til nye materialer som brukes i byggbransjen. Etter at biloppsamleren har miljøsanert og flatpakket den gamle bilen din,…
Slik blir aluminium fra vrakbiler til nye bildeler
– sirkulærøkonomi i praksis Aluminium fra vrakede biler på Gjøvik blir til hypermoderne elbilmotorer på Elverum i Autoretur-nettverket. Etter du har levert bilen hos din lokale biloppsamler,…
Sirkulærøkonomi i praksis
Slik blir materialene fra den kasserte bilen til nye ting gjennom kretsløpet. Ideen bak sirkulærøkonomi kan spores tilbake til naturens kretsløp. Et blad blir til jord, jorden blir…
Gjenvinning av aluminium fra norske vrakbiler passer perfekt inn i tankegangen om et fullstendig miljøkretsløp
Aluminium kan gjenvinnes i det uendelige. Mengden aluminium i europeiskproduserte biler tredoblet seg fra 1990 til 2012*. En gjennomsnittlig økning fra 50 kilo til 140 kilo per bil…
Fra bilskrap til kumlokk på noen få timer
– Vi var faktisk ikke klar over at deler av metallet i kumlokkene våre var fra vrakbiler før vi kom opp på Ulefoss på sjølve støpingen, forteller Kristopher…
Glassklar sirkulærøkonomi
Glava er strålende fornøyd med det knuste glasset fra blant annet bilruter. Norsk Gjenvinning leverer cirka 8.000 tonn glass til Glava i året fra Norsk Gjenvinning avdeling Øra,…